Traditionele gloeilampen werken door stroom door een metalen gloeidraad in het midden van de lamp te sturen. Als gevolg hiervan warmt de gloeidraad op tot het punt waarop hij licht begint uit te stralen en voor verlichting zorgt. HID auto xenonverlichting zijn verschillend.

In plaats van te vertrouwen op een gloeidraad om licht te leveren, drijven HID's een boog door een kamer gevuld met een inert gas (meestal xenon), wat een basisbeschrijving is van wat er in een van de lampen gebeurt. Uw gewone HID-lamp bestaat uit drie hoofdonderdelen: de ballast, de ontsteker en de xenonlamp.

Op het moment dat de lichten worden ingeschakeld, vuurt het ontstekerelement een hoogspanningsboog door de xenonlamp. Zodra u een boog in de lamp hebt gemaakt, neemt de ballastconstructie het over. Zijn taak op dit punt is om een ​​bepaalde hoeveelheid spanning en stroom aan te drijven om de lamp constant te laten branden. Uw gewone HID-lamp bevat niet alleen een inert gas zoals xenon, maar is ook gevuld met zout dat verdampt tot een plasmatoestand. Vanaf het moment dat u de plasmastatus tot stand brengt, zal de lamp zijn output verhogen totdat hij de standaardhelderheid bereikt. Let de volgende keer dat u uw auto start op wat uw koplampen doen, u kunt het hele proces vanaf de ontstekingsfase tot aan het opwarmen en de uiteindelijke nominale helderheid bekijken.

De voordelen van HID-lampen zijn talrijk en gaan veel verder dan een coole esthetiek. Het gebruik van HID in uw auto heeft een positief effect op uw veiligheid en nachtzicht. Bovendien zijn er ook problemen met energie-efficiëntie en levensduur van de lamp.